【摘 要】
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本文针对脉冲爆震发动机尾喷管设计问题,首先基于等容燃烧排气模型,分析了非定常喷气推进中排气不均匀对发动机性能的影响及这种影响随燃烧室填充压比的变化特性;随后基于喷
【出 处】
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第二届全国非定常空气动力学学术会议
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本文针对脉冲爆震发动机尾喷管设计问题,首先基于等容燃烧排气模型,分析了非定常喷气推进中排气不均匀对发动机性能的影响及这种影响随燃烧室填充压比的变化特性;随后基于喷管中一维准稳态流动假设,理论推导并建立了采用时均总压方法确定尾喷管最佳面积比的设计方法,并在该等容排气模型中进行了验证;通过一维非定常数值仿真计算了发动机多循环工况下尾喷管出口气流状态的变化,研究了排气不均匀对发动机推进性能的影响,通过对比分析数值仿真结果,进一步验证了尾喷管时均总压设计方法在一维无摩擦非定常流中的适用性.
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