【摘 要】
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盾构法施工会对周围土体产生扰动，引起土体水平位移及地层沉降等一系列环境问题。然而目前的研究大多围绕地表隆沉及分层沉降，对深层土体水平位移的实测和分析却少有涉及。本文将以北京地铁十号线11标(麦子店西路站～亮马河站地铁区间)隧道工程为依托，通过对盾构施工中监测到的深层土体水平位移资料的分析和整理，总结出盾构穿越砂砾层时周围土体水平位移的一些规律，并从力学角度进行概要分析。在此基础上，采用FEM计算模
【机 构】
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上海交通大学土木工程系,上海200240 上海市第二市政工程有限公司,上海200065
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盾构法施工会对周围土体产生扰动，引起土体水平位移及地层沉降等一系列环境问题。然而目前的研究大多围绕地表隆沉及分层沉降，对深层土体水平位移的实测和分析却少有涉及。本文将以北京地铁十号线11标(麦子店西路站～亮马河站地铁区间)隧道工程为依托，通过对盾构施工中监测到的深层土体水平位移资料的分析和整理，总结出盾构穿越砂砾层时周围土体水平位移的一些规律，并从力学角度进行概要分析。在此基础上，采用FEM计算模型模拟分析周围土体位移场，并与现场实测结果进行对比，研究了盾构施工过程切口压力、注浆压力、注浆量、盾构推进速度等对土体水平位移的影响，得到了一些有价值的结论，为今后复杂地层条件下盾构隧道的施工及周边建筑物的保护提供理论依据和完善盾构隧道工程的理论体系。
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