论文部分内容阅读
机载计算机机箱结构系统伴随着飞机的正常运行、起飞、降落，承受着复杂的动力荷载，其系统的设计不仅要考虑到箱体本身的防振及动力强度、刚度不超过其容许值，还要考虑到其内部配件的隔振、防仲问题。故而系统的分析计算模型不能只局限于机箱结构本身，要计及内部模块的耦合作用。只有这样，才有可能为机箱本身的设计及内部模块的隔振、防冲的装配设计提供必要的理论参数。该文依据动力计算原理及箱体的功能要求提出了箱体结构系统的动力计算模型，并对其进行动态数值分析，研究其动力性态。利用该文的动力模型及计算方法对某一机载机箱结构系统进行了校核计算，其结果符合规范标准。从而表明该文的动力模型及计算方法比较符合实际，可为该系统的设计及计算分析提供一定的理论依据。