以高浓度甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池内部水管理的研究

来源 :第16届全国氢能会议暨第8届两岸三地氢能研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qq8520963
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  直接甲醇燃料电池(DMFC)由于具有能量密度高、结构简单、燃料便于携带和存储等优点,在便携式移动电源领域备受关注,尤其以高浓度甲醇为燃料的DMFC是实用化的必然趋势。
其他文献
催化剂的性能直接影响着燃料电池的性能与效率,碳材料广泛用于作为燃料电池催化剂载体,一旦碳载体发生腐蚀,碳表面将产生含氧官能团[1-3],削弱催化剂颗粒与碳载体的相互作用,使得催化剂颗粒团聚与迁移[1,4]。
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直接甲酸燃料电池(DFAFC)作为高效、绿色可持续新动力能源被人们所亲睐。但甲酸电氧化过程较为复杂、产生的CO 易使催化剂中毒,因此制备高效、可行的催化剂对于DFAFC 的广泛应用至关重要。
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Direct methanol fuel cell(DMFC)is a positive researching technique because of the high specific energy,environmentally friendly and convenient manipulation.
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低温燃料电池是一种高效的能源利用方式,很有希望应用在清洁能源汽车、分布式电源等方面。当前,影响燃料电池大规模应用的主要瓶颈是阴极氧还原(ORR)必须使用价格昂贵的铂催化剂。
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Graphitic carbon nitride(g-C3N4)has been demonstrated as a promising support material for Pt-based NPs due to its lower price,excellent stability in acidic environments and the abundant Lewis acid and
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The state-of-art nickel-based SOFC anode shows an excellent performance when operated on H2 fuel.However,when hydrocarbon fuels are used,the Ni-based anode suffers from carbon deposition caused by C-H
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Fuel cells have been regarded as one of the most promising candidate for next-generation power sources owing to their high efficiencies,fast start-up and low emission and are well suited for transport
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Direct methanol fuel cell(DMFC)is considered to be a potential power source for portable electronic devices and electric vehicles due to its high power density and low weight and volume.
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钴卟啉化合物由于具有高共轭结构和良好的氧还原催化活性,被认为是锌空气电池理想的阴极氧还原催化剂材料之一,但由于钴卟啉本身作为催化剂时其导电性以及电化学稳定不佳,直接影响其氧还原催化活性及耐久性。
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Pt 基材料是广泛用于质子交换膜燃料电池阴极氧还原反应的高效催化剂,但Pt 资源有限、价格高、催化活性低、易毒化等缺点,限制了质子交换膜燃料电池的应用与发展,因此降低催化剂成本、提高催化剂活性和抗毒化性能是目前研究的重点[1]。
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