针对配电网电力电子变压器(Distribution Power Electronic Transformer,DPET)储能需求,提出利用自身第四桥臂充当超级电容储能系统的充放电接口,无需额外增加功率变换电
现今，分布式能源在各个领域得到了广泛的开发和利用，尤其是在直流微电网领域。然而，出于多种原因，例如直流微网中对于直流母线高电压以及小电压纹波的实现，储能系统正面临着机
随着工业化、城市化进程的加快以及国内外贸易的昌盛,矿产品进出口贸易既满足了我国对矿产资源的需求,又可以通过部分矿产品出口增加我国经济,由于矿产资源地域分布的复杂性,
针对无线充电系统传输效率低、输出功率小等缺点，在LCC型补偿拓扑基础上，建立电动汽车无线充电的电路模型，得到效率与功率的表达式，分析了该电路模型传输效率、输出功率随非
分散染料微胶囊由于其微胶囊壁的缓释性,在无助剂高温高压染色时可实现清洁生产;计算机测配色作为现代化自动配色工具在实际生产中体现出了优异的使用性能,各体系的计算机测配色系统已陆续面世,但目前尚无分散染料微胶囊清洁生产的计算机测配色方面的相关文献。本论文中,为了将分散染料微胶囊用于测配色体系,选用工厂生产常用的C.I.分散红73、C.I.分散黄211、C.I.分散蓝183三种分散染料进行微胶囊化,通过
在传统汽车模型的基础上设计了一种新型串联式混合动力汽车动力系统结构，以内燃机为主要动力源，蓄电池和超级电容为储能装置，并采用宏观能流表示法(EMR)对其进行建模。提出
电池作为储能单元在电动汽车、智能电网中得到大量应用，单体电池电压较低，需要串联成组使用，而电池组的一致性问题一直是影响电池成本和寿命的关键因素。本文通过电力电子级
本文研究了纯电动汽车用异步电机缺相故障容错控制系统，提出了一种新的缺相故障检测方法，并采用三相四开关运行的方式对故障系统进行容错控制。仿真与实验结果表明，此系统能
常规的气-液-固三相流体系传质机理的研究主要是以静止膜理论或渗透理论为基础,一般考虑转速对传质系数影响时,只单纯定性的研究增强因子与转速的关系,并未定量分析说明转速对增强因子的影响。本文通过引进小漩涡湍流速度,建立传质模型,通过搅拌槽间歇吸收实验测定了不同搅拌强度和Ca(OH)2浆料固含率时CO2吸收速率的增强。研究发现:颗粒粒径、浆料浓度、转速以及CO2分压等参数是影响吸收增强作用的主要参数。通