县域经济发展中的金融抑制与金融体系重构问题研究

来源 :2004年经济全球化背景下中国金融业改革与发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:A88851258
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
县域经济是指在县级行政区划的地域和空间内统筹安排经济社会资源而形成的开放且有特色的区域经济,特色经济、民营经济和自主经济三者构成了县域经济的内核。作为经济社会生活中宏观与微观的结合部,县域经济在我国具有重要地位,但与城市相比,我国广大县域尤其是农村的发展一直比较缓慢。之所以形成显著的“城乡二元结构”,资金瓶颈是一个重要原因。新中国成立以后,国家通过财政、工农产品价格“剪刀差”和金融等渠道,从农村汲取了大量资金,1953~1985年间农民对工业化贡献约为6 0OO~8 00O亿元。目前,中国农村每年流失的资金高达2 400亿元。在这种背景下,党的十六大提出要“统筹城乡发展,逐步改变城乡二元经济结构”;2004年政府工作报告也强调要“推进农业和农村经济结构战略性调整,壮大县域经济”,那么,要壮大县域经济、改善城乡二元结构,金融环节应该发挥何种作用?它事实上发挥了何种作用呢?本文将着重研究这一问题。
其他文献
本文首先分析了北京市机动车以及小汽车的发展状况,然后对北京市紧急状态下的应急指挥调度系统进行了详细的描述,包括其组织机构、功能管理等。
本文首先对以往的奥运会进行了交通状况的评价,并提出了在奥运会举办前应注意的问题,强调了奥委会对交通方面的要求;然后阐述了在奥运会中交通规划的重点,着重强调了交通需求
会议
本文主要从三个方面阐述了北京交通与畅达的关系。首先,本文从交通需求管理(TDM)角度说明了其与北京交通的关系,然而又从北京公交系统同北京交通的关系角度加以说明,最后,本
本文以智能交通运输系统为背景,并针对中国城市,特别是大城市公共汽车交通普遍存在的准时性差、行程时间长、换乘不方便、舒适性差等服务水平低的问题,提出了先进的公交专用
金融监管的理论和实践问题是笔者长期关注的一个问题,笔者认为:金融监管的理论研究必须把商业性金融与政策性金融、商业性金融监管与政策性金融监督区别开来,坚持做到“四个统
会议
本文分析了奥运交通紧急事件管理系统的发展基础,研究了系统的体系结构和其中各个子系统的功能。制定了交通阻塞、轻微交通事故、严重交通事故和奥运专用车辆故障四类紧急事
最近,在国外的学术界出版了三本非常具有争议的书,其中两本是耶鲁大学的罗伯特·希勒教授写的《非理性繁荣和金融新秩序》和哥伦比亚大学的斯蒂格利兹教授写的《全球化及其不
会议
本文主要介绍了主要介绍金融服务业的范围,不同组织有不同看法,专家也有不同意见,但归纳起来主要有以下几个方面:信贷服务、证券服务、保险服务、交易服务、资产管理服务、信息
会议
近几年“三农”问题谈得比较多,中央对“三农”问题比较重视。笔者不是研究农村金融方面问题的,近两年由于“三农”问题比较突出,也接触到一些农村的情况,感觉到农村整个社会
会议
传统货币理论低估了银行资本的作用及其对宏观经济的影响(Friedman,1991),这与银行监管赋予资本充足率的重要作用和银行信贷具有的顺周期性形成鲜明对比。虽然很多产业的产出
会议