【摘 要】
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0引言一般认为,我国公路部门对沥青路面抗滑表层的系统研究始于"七五"期间。根据当时沥青和矿料的供应情况及施工技术水平,提出抗滑磨耗层的矿料级配设计应遵循的原则是:矿料
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0引言一般认为,我国公路部门对沥青路面抗滑表层的系统研究始于"七五"期间。根据当时沥青和矿料的供应情况及施工技术水平,提出抗滑磨耗层的矿料级配设计应遵循的原则是:矿料组成应具有一定的空隙率,同时须控制渗水量。如果以D表示矿料的最大粒径,则粗集料以D~D/4为主,约占总量的2/3,以期提高路面的抗滑能力和抗车辙能力;对于D/4以下的细集料,采用理想级配,以提高混合料的稳定性和水稳性。具体计算时采用
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技