【摘 要】
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采用NS方程数值模拟方法,研究了W型布局的流动机理.研究结果表明,与参照前掠翼布局相比,采用流动控制与翼身融合设计的W型布局突出的气动性能来源于侧缘涡对机翼流动的有效控
【出 处】
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中国空气动力学会近代空气动力学研讨会
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采用NS方程数值模拟方法,研究了W型布局的流动机理.研究结果表明,与参照前掠翼布局相比,采用流动控制与翼身融合设计的W型布局突出的气动性能来源于侧缘涡对机翼流动的有效控制和影响,使W型布局的流态发生了明显变化,较大迎角时,机翼上表面流动由侧缘涡、机翼前缘涡和翼梢涡三个旋涡系所控制.较小迎角下,翼身高度融合设计使型阻减小,部分补偿了浸润面积增大带来的摩擦阻力增量,减小了翼身接合部的流动干扰.这两点是W型布局气动性能明显提高的物理成因.
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