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传统意义上，外圈蠕变被认为是旋转载荷所致，外圈相对于内圈作反方向的缓慢的旋转运动。然而，在很多载荷方向保持不变的情况下依然发现了外圈蠕变现象.NSK通过实验与FEM分析深入研究了这种外圈蠕变的产生机理及影响因素，发现非旋转载荷工况下产生的外圈蠕变是由各滚动体通过外圈时，外圈发生的局部应变及波浪式变形所致。