【摘 要】
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SADA(太阳帆板驱动机构)是保证卫星能源安全的关键设备.由于一半安装在舱内,一半在舱外,其经受的热环境条件极为恶劣,主要体现在机构表面和内部会产生很大的温差,这一温差会
【机 构】
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北京空间飞行器总体设计部北京海淀区友谊路104号
【出 处】
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中国宇航学会·中国空间法学会2012年学术年会
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SADA(太阳帆板驱动机构)是保证卫星能源安全的关键设备.由于一半安装在舱内,一半在舱外,其经受的热环境条件极为恶劣,主要体现在机构表面和内部会产生很大的温差,这一温差会给机构中活动部件的工作带来威胁,轻则降低机构性能,重则导致机构卡死.SADA虽体积有限,但内部结构复杂,组成部件多,是目前较复杂的空间机电活动部件之一,其传热路径非常复杂.对大功率卫星而言,SADA主功率通路上的热损(导电环、传输电缆等)更增加了其热分析的难度.以往对SADA进行热设计时,主要依靠余量来保证,通过热分析仿真获得其传热特性的难度很大.以某卫星大功率SADA为研究对象,采用大型商业有限元分析软件IDEAS,建立了SADA的完整热数学模型,通过仿真分析计算,结合地面热平衡试验结果对模型的合理性进行了验证.
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