【摘 要】
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南京地铁十号线盾构区间隧道下穿浦口区文德西路文峰商厦,此处区间隧道埋深约1O-12m,地质条件复杂,为上软下硬的复合地层,土层扰动后易引起地面沉降,而文峰商厦为浅基础,建于上世纪80年代,结构整体性较差,盾构下穿存在较大施工风险.通过论述盾构下穿文峰商厦的施工工艺,针对此房屋特点和地质情况,严格控制施工参数、加强渣土改良、配合地面注浆加固的方法，使盾构下穿过程中未发生任何风险。右线隧道11月20日
【机 构】
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江苏建科建设监理有限公司,江苏南京,210000 中国建筑第八工程局有限公司,上海,200178
【出 处】
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2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
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南京地铁十号线盾构区间隧道下穿浦口区文德西路文峰商厦,此处区间隧道埋深约1O-12m,地质条件复杂,为上软下硬的复合地层,土层扰动后易引起地面沉降,而文峰商厦为浅基础,建于上世纪80年代,结构整体性较差,盾构下穿存在较大施工风险.通过论述盾构下穿文峰商厦的施工工艺,针对此房屋特点和地质情况,严格控制施工参数、加强渣土改良、配合地面注浆加固的方法，使盾构下穿过程中未发生任何风险。右线隧道11月20日贯通，隧道稳定性也达到优良的水平，达到了预期效果。
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