隧道施工的量测监控是施工中的重要环节,在我国已推行了30余年,但是国内外在联测元件的埋设、应用、资料处理方面仍存在一些问题,例如量测精度的测量、锚杆轴力的联测、喷层应力、压力盒埋设等等.为此有必要一一分析并采取措施解决. 元件埋设是否合格是量测资料是否可靠的关键问题之一，各种量测手段的元件在开挖后的第一时间埋设才能量到实际的变形，因为在隧道开挖后的几个小时内，隧道的变形是最大的，通常元件埋入后要做初读数，过一段时间才能测量第一个变化值。因此较大的变形已经读不出来了，所以不应以变形的最大值作为安全的标志。压力盒埋设以后和岩石贴面由于岩石的凹凸不平有可能产生应力集中，通过沥青囊可以避免这种应力集中，厂家提供了沥青囊，但是不可能提供加了沥青囊之后的压力盒系统的标定曲线，这是需要使用者自己来做的标定。 于采用金属杆或钢丝的锚杆位移计或多点位移计，可以测量钻孔中的温度，作温度校正。位移量测的二次元件，如滑阻式、差动变压器式也有温度影响，可以通过元件的温度系数和实测温度作温度校正。但是，对于混凝土应变计、压力盒等埋人式的量测原件，温度的影响就很复杂。一般情况下是无法对他们作温度校正的。一些生产厂家宣传弹门的原件有温度系数，甚至原件还可测量实际温度，因此可以做温度校正。但实际上，元件的温度系数是将元件本身放到烘箱中加温和减温测出温度系数的，而当它埋入混凝土中后温度变化时，元件和混凝土共同变形，用元件本身的温度系数校正或许会与实际变化完全相反，因此作温度校正是不合理的。目前，多在埋设混凝土应变计时加设一个用混凝土包裹、外套一个硬外壳的无应力计，一起埋入混凝土中。这个无应力计不受力，只有温度影响，可用以估计温度对其他应力计的影响。