【摘 要】
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利用2003年10月BECAPEX(BeijingCityAtmosphericPollutionExperiment)试验资料和同期观测的机动车流量、自动气象站风速、气温资料以及探空资料,深入分析了北京市城区街道大气污染物PM10质量浓度日变化特征及机动车排放的影响效应以及造成两类PM10浓度日变化特征差异和PM10浓度水平和垂直"衰减"的大气动力和热力结构.分析结果表明:1)试验期间PM10浓
【机 构】
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中国气象科学研究院,北京,100081 Department of Civil and Struc
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利用2003年10月BECAPEX(BeijingCityAtmosphericPollutionExperiment)试验资料和同期观测的机动车流量、自动气象站风速、气温资料以及探空资料,深入分析了北京市城区街道大气污染物PM10质量浓度日变化特征及机动车排放的影响效应以及造成两类PM10浓度日变化特征差异和PM10浓度水平和垂直"衰减"的大气动力和热力结构.分析结果表明:1)试验期间PM10浓度日变化特征存在明显差异.2)PM10浓度的两种日变化特征及机动车排放污染的水平与垂直"衰减"特征受近地层大气动力和热力结构的影响很大.
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2005～2006年张家口分两批陆续建起210个两要素加密自动站，降水、温度监测站点平均间距由58公里，缩小到15公里，获取资料最短时间间隔由6小时缩短到5分钟，基本实现了两要素的“连续”动态监测。从2006～2007年两年的连续运行分析，显著提高了降水、温度监测的时空精度；证实了我市点暴雨多发和强度大的事实，在一定程度上解答了预报员对本地暴雨天气的一些疑惑；在人工增雨、短时预报预警、决策气象服务
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