大柱距工业厂房屋面系统的设计

来源 :2016中国钢结构大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yx5813399
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
简要介绍大柱距工业厂房屋面系统类型,重点介绍桁架式檩条在大柱距工业厂房屋面体系的应用.通过工程实例进行屋面体系的优化设计,以达到提高经济效益的目的,可供相关工程参考.
其他文献
以上海辰山植物园绿化种植地下部分改良修复一期工程设计为例,通过对土壤改良、植物与排水设施的修复方法研究及具体改良措施的实施,提升了绿化种植地下部分的综合质量,确保辰山植物园的植物长势.具体分析了园区内现存的实际问题,根据植物生长习性、维护及正常运营需求,制订了相应合理的改良措施,可供类似工程借鉴.
通过黄石市柯尔山—白马山的山体公园设计,提出了新时期城市山体公园的设计理念,以功能、景观、植物配置诠释新时期山体公园的设计手法.山体公园设计要以慎重开发、善于利用、保护优先为前提,3方面相辅相成,互相融合.在开发的同时要善于保护和利用,在保护的同时也要纵观全局,放眼未来,分清保护和利用的现实价值和长远价值,让开发的项目融入自然,服务于民,将自然生态、人文历史和旅游运动项目相结合,探索"遗留地"的生
装配式钢桥标准化生产、模块化拼装的特点使得该类结构易于进行参数化、程序化、自动化描述,其中Bailey体系最为成熟,应用也最为广泛.基于ANSYS通用有限元分析平台,利用APDL参数化设计语言,进行二次开发,实现了Bailey体系结构的参数化有限元分析,在此基础之上不仅可以对该类结构体系的强度、刚度以及稳定性进行方便快捷的验算,也使得结构优化分析成为可能.针对Bailey体系所做的尝试,为装配式结
桥梁工程的构件外观形状及截面尺寸均有一定的雷同性,并且市政工程采用大型起重设备也为预制钢筋构件创造了有利条件,故近年来钢筋模块化施工在市政桥梁工程中得到大面积的推广,阐述了利用定型化胎架进行钢筋模块化施工,全面、系统地预制桥梁各类构件钢筋笼骨架,在实践中也取得了一定的质量、安全和经济效果.
分别将聚丙烯纤维、钢纤维按照0.25%、0.5%、0.75%的体积掺加率单掺,以及聚丙烯纤维与钢纤维以体积比1∶1、1∶2、2∶1混杂后仍按0.25%、0.5%、0.75%的体积掺加率掺入C60混凝土基体中,对其28d抗硫酸盐腐蚀性能进行试验研究.试验结果表明,单掺聚丙烯纤维以及混杂纤维混凝土提高了混凝土基体的抗硫酸盐腐蚀性能,但单掺钢纤维混凝土降低了混凝土基体的抗硫酸盐腐蚀性能.混杂纤维系列混凝
温度效应是大跨度桥梁施工控制中的关键因素之一.以辰塔公路越黄浦江大桥主桥为研究对象,结合现场实测数据,利用有限元方法建立空间模型,分析了局部温差对结构的影响.根据理论模拟研究及现场实测可知,温度效应对大跨度斜拉桥施工影响较大,建议采用规范取值对合龙过程进行模拟,并为同类型结构的施工提出了可行性建议.
传统D型偏心支撑钢框架的耗能梁段与柱直接相连,耗能梁翼缘端部承受较大的弯矩和剪力,在梁柱连接节点处焊缝经常发生脆性断裂,致使耗能梁不能充分发展塑性变形.本文提出了一种新型剪切型耗能梁与柱连接节点—附加双盖板方案,基于ABAQUS有限元分析软件,将该新型梁柱连接节点与传统D型偏心支撑结构梁柱连接节点进行了低周往复荷载作用下的数值模拟,分析了两者的抗震性能与耗能能力.结果表明:新型D型偏心支撑钢框架节
在焊接热的影响下,焊接接头表现出不均匀力学性能.确定焊接接头各微区精确的力学性能是焊接接头强度分析的基础.硬度法、混杂法、微试样方法和压痕法都能获得焊缝区、热影响区和母材区不均匀力学性能的分布.然而这些方法有的参数获取误差较大,有的试件加工费工耗时.为了克服上述不足,提出了一种简便准确的方法来确定焊接接头不均匀力学性能分布,该方法由硬度分布获得力学性能分布.屈服强度和抗拉强度可以通过硬度与强度转换
针对装配式钢结构梁柱采用内套筒-组合螺栓连接节点的力学性能开展了研究,研究结果表明:内套筒厚度对梁柱节点刚度有较大影响,随内套筒厚度增加,节点域附近柱端刚度得到提高,节点刚度呈增加趋势,高强对拉螺栓拉力值亦随之增加,高强对拉螺栓直径选取应综合考虑内套筒厚度,避免对拉螺栓产生过大拉力值.随内套筒长度增加,高强对拉螺栓对T型件的约束能力减弱,梁柱间的相对转角逐渐增大,T型件翼缘弯曲变形增加,节点抗弯承
针对正交异性钢桥面板体系的结构受力特点,通过ANSYS有限元软件,对南京四桥公路正交异性桥面建立三维模型,进行了移动荷载作用下,桥面的竖向变形、横隔板部位的面外变形,以及U肋与腹板交叉部位构造的应力变化规律分析.研究结果表明,弧形缺口处面外和面内的变位、U肋与横隔板交叉焊缝的起焊点和弧形缺口部位的最小净截面处的应力是引起正交异性板疲劳的主要因素,其主要受相邻2个横隔板范围内荷载的影响;荷载在桥宽方