【摘 要】
：
随着轨道交通的建设和常规公交的发展,以对外交通功能为主的公路客运枢纽逐步转变为交通方式转换多样化和复杂化的区域综合客运枢纽,同时城市空间的发展使得周边用地开发日趋
【机 构】
：
同济大学交通运输工程学院,上海201804
【出 处】
：
2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科
论文部分内容阅读
随着轨道交通的建设和常规公交的发展,以对外交通功能为主的公路客运枢纽逐步转变为交通方式转换多样化和复杂化的区域综合客运枢纽,同时城市空间的发展使得周边用地开发日趋成熟,枢纽用地拓展困难.为协调好土地利用与多方式客运枢纽发展之间的关系,将站点综合开发理念与区域综合客运枢纽的设计相结合,在分析客流特征影响的基础上,研究基于站点综合开发的区域客运枢纽设计的指导原则、设计流程、设计内容和设计要点.通过在长沙市大河西综合客运枢纽规划设计中的应用,实现了公路、轨道、公交、出租等多交通方式与土地开发利用的一体化配置,在满足交通功能的同时,将很好地带动周边地区的改造更新,为区域综合客运枢纽的规划设计提供了很好的范例.
其他文献
近年来,高速公路网络建设快速发展,由于高速公路独特的运行环境,一旦发生紧急事件,如交通事故、车辆故障、货物散落以及气象因素(雨、雾、冰、雪等),不仅造成巨大的人员和财
区域路网作为车辆通行的载体,在社会经济和人们日常生活中发挥着重要作用.但是随着机动车的数量呈几何增长势头,路网交通需求与供给的关系日益紧张,安全隐患始终没有得到明显
上海市女性青春期发育与保健的研究杨文蔚，周佩英，庄思良为了解女性青春期生理、心理变化，从而提出行之有效的保健措施，我们对２７５６名女性进行调查。采用整群抽样方法，于１９９２年１～２月份对上海大
在界定都市圈及城际轨道交通概念的基础上,对我国主要都市圈及城际轨道交通发展状况进行了分析.参考层次分析法建立递阶层次结构模型的原理,构建了由影响城际轨道交通发展的
区域经济一体化卓有成效地推动了我国经济的大发展,而经济区是区域经济一体化的主要表现形式.本文在分析国家公路运输枢纽规划现状及存在问题的基础上,构建了经济区国家公路
城际轨道交通作为区域城际交通中的重要组成部分,具有快速、便捷、运能大的特点,是解决区域中城市之间交通问题最为有效的交通方式.城际轨道交通的客流到达城市后,必须换乘城
随着我国高速公路联网收费的建设,高速公路收费系统中的交通信息量日益完善.车辆行驶的时间和空间特征作为交通调查的重要内容,是研究网络运输状态的基本物理量.本文以此为切
全盘审视土地利用规划与交通规划的关系,是在解决交通问题及城市可持续发展之间取得平衡双赢的关键点.本文以长沙大河西先导区洋湖垸控制性详细规划设计为例,采用交通规划软
在分析动车组运用模型的基础上,对有关基本概念进行了界定和解析,结合城际铁路动车组运用特征,将动车组运用计划编制问题转化为交路段生成和基于交路段生成两个问题分步求解,