【摘 要】
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当前我国缺乏统一的道路交通信号控制效益评价指标和方法,各地对道路交叉口信号控制效益的评价主要通过主观判断,缺少量化分析,不够科学合理.首先,总结分析了国内外现有研究的各类交通信号控制评价指标及方法,在此基础上,综合选取交叉口关键车道排队长度、平均行车延误、绿灯浪费率等指标,并针对高峰、平峰等不同时段的控制需求设置各项指标权重.然后,采用加权平均法综合计算交叉口控制效益指数,依据指数值确定对应的效益
【机 构】
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公安部交通管理科学研究所 江苏无锡214151
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当前我国缺乏统一的道路交通信号控制效益评价指标和方法,各地对道路交叉口信号控制效益的评价主要通过主观判断,缺少量化分析,不够科学合理.首先,总结分析了国内外现有研究的各类交通信号控制评价指标及方法,在此基础上,综合选取交叉口关键车道排队长度、平均行车延误、绿灯浪费率等指标,并针对高峰、平峰等不同时段的控制需求设置各项指标权重.然后,采用加权平均法综合计算交叉口控制效益指数,依据指数值确定对应的效益等级.最后,选取洛阳市洛龙区开元大道与永泰街交叉口进行实地评测应用.结果显示,采用本文提出的方法进行交叉口控制效益评价,实现了各项指标的量化分析,评价结论与实际情况较为吻合.
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