【摘 要】
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高强度钢材目前国内外已开始在船舶、机械、桥梁和大跨度建筑空间结构等领域中逐步得到应用.残余应力作为构件内部的初始缺陷,在焊接结构中尤为突出,容易引起结构脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀破坏以及降低结构稳定性,因此研究焊接残余应力具有重要的价值.本文试验研究Q690钢材焊接H形截面的残余应力分布,板件厚度选用10mm和20mm,翼缘为火焰切割边,焊接过程采用CO2气体保护焊.采用分割法对3个焊接H形钢试
【机 构】
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同济大学土木工程学院建筑工程系 上海二十冶建设有限公司
【出 处】
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2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议
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高强度钢材目前国内外已开始在船舶、机械、桥梁和大跨度建筑空间结构等领域中逐步得到应用.残余应力作为构件内部的初始缺陷,在焊接结构中尤为突出,容易引起结构脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀破坏以及降低结构稳定性,因此研究焊接残余应力具有重要的价值.本文试验研究Q690钢材焊接H形截面的残余应力分布,板件厚度选用10mm和20mm,翼缘为火焰切割边,焊接过程采用CO2气体保护焊.采用分割法对3个焊接H形钢试件的残余应力分布进行测量.通过对比不同截面尺寸的试验结果,分析翼缘宽厚比和腹板高宽比对残余应力分布的影响.试验研究结果表明,随着翼缘宽厚比和腹板高宽比升高,残余压应力值减小,而残余拉应力的值变化不大;翼缘焊缝区内侧残余拉应力接近屈服强度,而外侧可能出现残余压应力.
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