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对涡轮盘榫槽的疲劳／蠕变行为，采用非线性有限进行了分析研究。根据发动机的工作特点，在计算应力—应变时分别对疲劳和蠕变进行处理，在作寿命判断时，则考虑二者的交互作用。结果表明，无论用应变范围划分法（SRP）。或用应变能划分法（SEP），两种方法的计算寿命值与发动机的空测实际寿命值是很吻合的，它给研究发动机重要零件的寿命，提供了一种有价值的方法。（本刊录）