【摘 要】
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在建立货车系统动力学模型基础上,本文详细研究了三种轴重货车交叉杆装置的径向力峰值、均值以及振动加速度等特性,获得了交叉杆装置受力方向与拉压状态,揭示了轴重、车辆运
【出 处】
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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
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在建立货车系统动力学模型基础上,本文详细研究了三种轴重货车交叉杆装置的径向力峰值、均值以及振动加速度等特性,获得了交叉杆装置受力方向与拉压状态,揭示了轴重、车辆运行速度、线路曲线半径以及线路等级等因素对交叉杆装置载荷的影响特点；在己知21t或25t轴重货车交叉杆疲劳寿命的前提下,为预测30t轴重货车交叉杆装置的疲劳寿命问题,本文提出了等效力载荷计算方法,并通过等效力载荷与疲劳寿命之间关系,预测了30t轴重货车交叉杆装置疲劳寿命所占21t轴重货车疲劳寿命的比率。研究结果表明,前者的疲劳寿命约为后者的76％左右。本文提出的研究方法对解决类似工程问题提供了新的方式,具有良好的工程实用价值,是将车辆动力学研究和结构强度研究有机结合的新的研究思路。
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