基于自航自控船模试验的复合三体船性能研究

来源 :第十四届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:clhsmith001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文开发了一套用于自控船模试验的数据采集、分析系统,详细介绍了该系统的硬件构成、工作原理、数据采集系统的软件开发和基于系统辨识方法的数据分析系统的开发。并以一型复合三体船的自航模快速性试验为实例,通过本系统设置试验方案,采集并分析数据获得了满意的试验结果,表明该系统可以应用于自控船模试验的数据采集和分析。最后归纳了该系统的特点及发展前景。
其他文献
  通过对各船级社高速船规范垂向加速度公式的分析以及通过文献的实船耐波性试验数据的分析比较,表明CCS的“海上高速船入级与建造规范”给出的船重心处的垂向加速度估算公
  该文主要论述了一种自主式潜航器的运动控制算法。潜航器具有强耦合、非线性、时变等特点,文章在考虑了主要的水动力因素的基础上,使用Quasi-Lagrange方程建立系统模型,并采
  基于线性自由面条件的势流兴波理论Rankine源方法,开发了三体船兴波阻力预报程序,分别采用自由面上流线网格或者贴水线网格进行三体船阻力预报,且数值计算过程在经坐标变换
  利用有限元分析软件MSC.Patran的二次开发接口程序,运用PCL语言,开发了具有复杂曲面的高速舰艇结构参数化快速建模程序模块,实现了自动读取结构数据信息,并对数据进行部分分
  随着科技的发展和国力的提升,使得高性能船艇的设计和制造成为可能。针对目前我国公务船艇的配备,担负的任务等现状,分析其性能需要,进而提出高性能公务船艇的船型设计意见,主
  各类大型铝合金结构,例如船舶及火车车体,包含了各种矩形板或桥形板的部件。这些部件在生产车间现场生产并直接用于船体或车身,或供给生产车问用于预制件。在使用时有各种不
  以线性兴波阻力薄船理论Michell型兴波阻力计算公式为基础,针对五体Wiglley船型,得出了五体船的兴波阻力公式;以此公式对计算船型兴波阻力实施了系统的计算,并依据计算结果分
  地效翼船虽然被称为制造难度相对较高。“船”但是由于其固有特性(飞离水面),并不能否认其飞行器的本质。利用地效翼卸载技术实现高超临界航行是一种全新概念的技术,本文介
  本文提出了适合台湾海峡两岸直航的高速渡轮方案。该船型方案是集合双体、半小水线面、球首、阻流板技术的复合船型。   文章侧重于介绍该渡轮的阻力及波浪中运动性能
  装配拆卸设计中非常重要的一项工作就是为可拆卸装配体寻找能使其从一个装配体中顺利移出的路径。由于舰船的舱室中包含了大量的可燃物和易爆物,修理中易引起火灾和爆炸事