公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响研究

来源 :2012年全国环境声学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xinleng1987
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  以交通仿真为手段,结合日本ASJ道路交通噪声排放模型,研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声的影响.研究结果表明:当道路处于拥堵状态时,公交停靠站位置对交通噪声影响较小;当道路处于非拥堵状态下时,公交停靠站位置对交通噪声LAeq值影响约为1 k~2dB、对TNI指标的影响高达15~17 dB.
其他文献
  室内环境总是受到室外环境传入噪声,以及振动通过建筑结构造成的室内噪声与振动。通过一项系统地实验测量,研究上述规律在公交车居多城市道路交通噪声传入路边开窗与关窗室
  通过对中国现行道路交通噪声的监测与评价方法的优缺点的分析,基于噪声地图绘制技术,提出一种与管理水平和人们实际感受相关联的道路交通噪声评价方法。该方法将为环保部门
  针对公交车排气消声器建立基于发动机特性的声学预测模型,并采用声学三维有限元模型进行消声器声学预测。结果表明,基于发动机特性的公交车消声器三维有限元预测模型在仿真
  装甲车舱内噪声既不利于整车性能,也严重影响乘员的舒适度和健康。研究通过实验测试、频谱分析、边界元建模等途径对装甲车内部的声与振动特性进行细致分析,明确了主要噪声
经济的快速发展促进了国民生活水平的提高,但伴随食品行业发展的食品安全问题日益凸显.在此形势下,了解相关食品安全知识并提高人们的食品安全意识,对帮助国民健康成长发展具
期刊
  Due to the limitations of energy,computation and storage for sensors etc,although the wireless sensor networks (WSNs) have been widely deployed in many appl
会议
  The software-defined network (SDN) approach assumes a logically centralized control plane,which is physically decoupled from the data plane.Since this appro
会议
鸡西矿业集团公司张辰煤矿西三采区3
期刊
  Network selection in heterogeneous wireless networks aims to choose an optimal network from several candidate wireless networks according to different const
会议
  This paper proposes a group of picture (GOP)-aware multipath source routing protocol (GMSR) for real-time moving picture experts group (MPEG) video delivery
会议