【摘 要】
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钢桥面板直接承受轮载作用时，纵肋与面板连接构造易出现疲劳裂纹.鉴于此，搭建疲劳试验系统，开展疲劳试验，探索不同面板、纵肋腹板厚度配比以及连接角焊缝的制造工艺对该构造
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081
【出 处】
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中国钢结构协会桥梁钢结构分会2012年第八次学术年会
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钢桥面板直接承受轮载作用时，纵肋与面板连接构造易出现疲劳裂纹.鉴于此，搭建疲劳试验系统，开展疲劳试验，探索不同面板、纵肋腹板厚度配比以及连接角焊缝的制造工艺对该构造疲劳性能的影响关系.对48根试件的疲劳试验结果进行回归分析，得到面板与纵肋腹板连接构造的疲劳S—N曲线，相关系数可达—0.840.基于全寿命设计思想，将纵肋与面板连接构造的S—N曲线的保证率由97.7％提高至99.0％，能够减少日后因为疲劳裂纹而带来的经济损失.算例表明，疲劳S—N曲线保证率的微小提高，导致该构造疲劳设计寿命的大幅降低.
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