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在汽车与行人碰撞事故中，发动机罩盖作为与头部直接发生接触的部件，参与整个碰撞的吸能过程。在具有一定吸能空间的前提下，对发动机罩盖进行合理的设计，能够让发动机罩盖充分吸收头型冲击器冲击能量，提升车辆的行人头部保护性能。本论文在汽车前端结构简化模型的基础上，对内罩板不同结构形式与吸能空间之间的关系进行了分析，总结出有利于行人头部保护的非对称式发动机罩盖内罩板设计方法。依据该设计方法，对某汽车模型的发动罩盖内罩板进行了重新设计，且简化模型的仿真结果显示，发动机罩盖的行人头部保护效果提升明显，为汽车罩盖内板的设计提供了一种新的思路。