【摘 要】
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为了适应城市电动客车的发展需要,提高电动客车的侧翻安全性,本文建立电动客车车身骨架、底盘总成的有限元模型,对车身骨架结构进行低阶模态及两种典型工况下的刚度、强度分
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司汽车轻量化工程技术研究中心;
【基金项目】
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重庆市“科技创新领军人才支持计划”(编号:CSTCCXLJRC201901);国家重点研发计划重点项目(编号:2017YFB0304405)资助
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为了适应城市电动客车的发展需要,提高电动客车的侧翻安全性,本文建立电动客车车身骨架、底盘总成的有限元模型,对车身骨架结构进行低阶模态及两种典型工况下的刚度、强度分析。根据碰撞法规建立了客车的侧翻仿真分析模型,进而分析了车身、电池包在碰撞过程中的变形情况。结合客车车身静动态性能及侧翻碰撞综合性能,采用材料优化和尺寸优化相结合的方法对车身结构进行优化设计。优化后的结果表明,客车的乘员生存空间、电池箱框架和安装支架强度得到明显改善,电动客车侧翻安全性满足标准要求。
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