论文部分内容阅读
本文总结了大型排水箱涵多管段一次浮运、沉埋的设计、施工方法,即多管段在施工浮运时采用临时刚性接头连成一个整体,进行一次性整体浮运穿越大堤,使用期管段间恢复柔性接头以适应上部荷载引起的不均匀沉降。本设计在同类工程中属于首创,具有良好的社会、经济效益及推广应用价值。
多管段沉埋法技术在穿越大堤中的创新应用
【摘 要】
：
本文总结了大型排水箱涵多管段一次浮运、沉埋的设计、施工方法,即多管段在施工浮运时采用临时刚性接头连成一个整体,进行一次性整体浮运穿越大堤,使用期管段间恢复柔性接头
【机 构】
：
中船第九设计研究院工程有限公司,上海 200063
【出 处】
：
上海市水利学会2007年学术年会
【发表日期】
：
2007年期
其他文献
采用一阶马尔科夫过程对机动期间的轨道姿控力进行建模,并推导了基于该模型的参数估计方法。利用C波段转发测距体制对GEO卫星机动期间实测数据进行处理,结果表明,该方法能够达到较好的轨道拟合效果。
东海大桥工程钢管桩处于特殊海洋性环境,打入钢桩极易受到海水的腐蚀而失去耐久性,根据东海大桥100年使用寿命的要求,经综合比选考虑,对PHC桩采用包覆玻璃纤维复合层技术方案
东海大桥桥轴线全长31km,跨海段非通航孔长约25km；跨海段非通航孔桩基采用PHC桩及钢管桩两种结构型式的打入桩。整个跨海段非通航孔为远离岸线的无掩护外海施工,地质结构复杂,
会议
对长江口南北港分汉口河段近期河床演变的分析表明,该河段局部河势正朝不利方向发展。主要表现为中央沙、新浏河沙和新浏河沙包头部的持续冲刷后退及南沙头通道的发展,给10.5
会议
联合GPS与重力数据,反演给出了川滇地区(96°~106°E,20°~36°N)的活动块体运动速度和主要活动断裂的错动速率。受青藏块体的北东向推挤和青藏高原隆升引起的重力势能作用,川滇地区围绕着喜马拉雅东构造作顺时针旋转运动,造成川滇地区东侧断裂作左旋走滑运动,而西侧断裂以右旋走滑为主。鲜水河-夏宁河-则木河-小江断裂是区内最活跃的断裂带,其左旋走滑速率分别为12.1±0.6 mm/a,9.0±1
概述了脉冲星时间模型精化的基本步骤,给出了Einstein、Shapiro、Roemer、色散延迟改正的计算方法,以及常用的双星模型。利用澳大利亚国家实验室提供的J0437-4715毫秒脉冲双星数据,试算了各延迟修正量的大小;分析了采用不同双星模型、行星星历对计算结果的影响。
随着对构筑物使用年限要求的延长,混凝土耐久性的问题越来越引起重视,但对PHC管桩混凝土的耐久性还存在着不同看法。本文从PHC管桩混凝土成型、养护等工艺方面的特点,结合已
本文针对近年来汛期沿海地区台风的多发性，黄浦江潮位不断攀高，将历年来汛期中黄浦江一线堤防暴露出的常见险情进行总结，并结合上海地区的水情、工情提出常用的抢险技术方案加以
提出了顾及方向性的海底倾斜角解算模型。通过不同测线方向的数值仿真,验证了该模型的正确性,表明沿水深梯度方向布设测线可获得最接近于真实的海底倾斜角。