【摘 要】
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文章重申慢行交通对于人车平等以及交通问题解决的重要意义,通过梳理国内慢行交通的理论及实践,指出了国内目前慢行交通系统规划规划面临的两个重大问题:对慢行交通定位认识
【机 构】
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南京大学建筑与城市规划学院城市规划与设计系
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文章重申慢行交通对于人车平等以及交通问题解决的重要意义,通过梳理国内慢行交通的理论及实践,指出了国内目前慢行交通系统规划规划面临的两个重大问题:对慢行交通定位认识不明以及现状惯性的阻挠。在此基础上,通过对国外共享理论的扬弃,提出在中国的现实环境下,城市慢行交通系统构建中需要重点解决的慢行"线"、"点"的规划问题。文章试图通过共享理论,切实说明人车共享是对人车共存的一次回归与升华。文章最后从慢行交通的角度对城市功能性道路进行重新划分,在规划思路上具有一定的独创性。
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