【摘 要】
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设计了一种用于采用双转子电机的新型机电复合传动系统,结合双转子电机的运行特点对该传动方案进行了转速、转矩以及功率流的理论分析,理论分析表明:双转子电机的内电机采用转速调节,用于优化内燃机的工作点,外电机采用转矩调节,用于适应负载转矩的变化.基于理论分析的结果,考虑了内燃机的经济性与动力性,对内、外电机的功率参数进行了匹配设计.结果显示该匹配方法的结果能够满足城市公交车辆动力性的要求.
【机 构】
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北京理工大学车辆传动重点实验室,北京 100081
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设计了一种用于采用双转子电机的新型机电复合传动系统,结合双转子电机的运行特点对该传动方案进行了转速、转矩以及功率流的理论分析,理论分析表明:双转子电机的内电机采用转速调节,用于优化内燃机的工作点,外电机采用转矩调节,用于适应负载转矩的变化.基于理论分析的结果,考虑了内燃机的经济性与动力性,对内、外电机的功率参数进行了匹配设计.结果显示该匹配方法的结果能够满足城市公交车辆动力性的要求.
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