互通式立交是高速公路的关键节点工程之一,它对充分发挥高速公路交通功能起着重要的作用,现有互通的改建正是为了适应高速公路日益增长的交通需要.以福(州)～银(川)高速公路武当山互通立交改建方案设计工程项目为依托,系统分析研究“改建互通立交”的主要技术问题,梳理设计理论、总结设计经验,为类似项目方案设计提供技术借鉴.首先,分析本项目的研究背景,结合本项目立项目的,确定本文分析研究技术路线;然后,分析研究福银高速武当山互通改建项目方案设计背景及要求,充分阐述、论证本互通立交改建项目实施的必要性和可行性;其次,通过实地现状交通调查,运用交通量预测“四阶段”法,预测武当山互通立交远景交通量,预测年限为20年.最后,综合考虑福银高速武当山互通相关的服务区设置、地形地貌、预测远景交通量等因素,结合当地旅游区总体规划等3个地方规划(根据武当山总体规划的要求,在互通改建的同时同步在连接线两侧实施新建集散中心工程),拟定设计了“原地改建互通(方案一)”和“异地新建互通(方案二)”两个可行方案,经过详细分析研究比较,推荐的“异地新建互通(方案二)”.为武当山互通改建项目优化、合理、经济地实施,提供了重要参考依据.