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该文对30辆扩编旅客列车在不同制动情况下的纵向冲动进行了动力学研究，分析了最大车钩力和最大车体加速度沿车长的分布以及随时间的变化。文中指出，列车的纵向冲动是影响旅客列车扩编的主要因素，我国现有客车制动阀无法适应旅客列车扩编的需要。文中探讨了将我国现有货车用103阀扩编旅客列车的可能性，并将采用103阀扩编旅客列车至30辆的制动及缓解瞬时列车纵向冲动与104阀进行比较，同时提出了适应扩编旅客列车103阀的改进措施，为解决旅客列车的扩编问题提出了一条新途径。（本刊录）