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为建立新的汽车酸蚀试验方法开展了一系列的研究工作。测试了酸雨的组成和pH值，统计了降雨频率和持续时间、空气和样品温度等大量的环境参数，确认pH值、温度、湿度、紫外光谱、样品的辐照量以及样品的放置角度等关键测试参数。通过对这些环境参数的记录分析，研制出一种仿酸雨溶液和一个加速测试程序，并对一款加速老化试验装置进行了改进，使其能极好地模仿户外的酸蚀结果。