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对机床床身、刀架等零件的导轨面或连接面的加工通常是采用粗刨削或粗铣削，然后经过精刨削或精铣削，最后经过铲刮研磨或在导轨磨床上经磨削加工来达到工艺要求。如果我们对国产某车型发动机缸体专用加工中心(DF-F-300)采用上述加工工艺方案在当时的具体条件下是不可能的，一则没有行程大于6000mm的导轨磨床，即使是用钳工铲削、研磨加工也没有必需的辅助设备及工具，再则加工精度高，对工人技术选择性强，工作量大，劳动强度大，功效低，按工程进度的要求差距太大。