列控系统工程设计应注意的若干问题

来源 :2012列车运行控制系统技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gtsmk2
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了客运专线设计过程中,列控系统与土建相关专业配合设计的主要内容,以及列控系统自身设计过程中的一些特殊设计思路,其内容仅包含了列控系统工程设计的部分内容,全面的设计内容应根据不同的客专项目具体分析论述。
其他文献
在高铁逐步成网的大背景下,高铁的互联互通是目前全路关注的重点.分析CTCS3-300T型ATP与郑西高铁地面列控系统在互 联互通中出现的问题进行分析;在现有规范的基础上提出了较
针对铁路运输CTCS-3级列控系统结构复杂造成可信性评估综合评估困难问题,提出了多形式化语义融合可信性评估方法,将扩展参数化故障树、可维修故障树和混成马尔可夫维修策略模
根据CTCS-3级列控系统的结构,结合联调联试经验,对CTCS-3级列控系统的安全性进行了研究.针对系统可能存在的风险,基于CTCS-3级列控系统的特点,提出了提高铁路运输系统安全性
多径衰落信道中进行高速率数据传输,容易造成符号间干扰(ISI)。新兴的多载波技术滤波多音(FMT)调制具有子信道频谱严格约束的特性,在有效克服信道间干扰(ICI)的同时克服信道
对CTCS-2级列控系统尽头站应答器布置应用案例进行了分析,提出合理确定B点无源应答器组在股道中间设置地点的方案,避免发生速度控制模式曲线突变的情况.
通过对客运专线站内25Hz轨道电路与列控电子编码接口电路进行分析,结合大连列控系统改造工程、哈大客专、京石客专等铁路项目联调联试内容及相关部门提出的反馈意见,提出电路
城际铁路是未来城市间交通的主要方式,同时又具备大铁和轨道交通的运营特点.城际铁路在满足大铁运营需求的前提下,增加ATO功能,不仅可以提高行车效率,降低司机疲劳强度,而且
张金保,江苏省句容市教育局教研室中学语文教研员、教管组长。镇江市有突出贡献的中青年专家、镇江市学科带头人、镇江市科技骨干、句容市学术技术带头人。曾获全国优秀教师
文章对我国设计速度200km/h客货共线铁路的特点进行了分析;以宁启铁路复线电气化改造工程为例,并与其他类似工程进行对比分析,对200km/h客货共线铁路列车运行自动控系统设计
目的:研究右美托咪啶静脉注射辅助全身麻醉的临床效果.方法:选取2018年12月至2020年2月于三明市第二医院进行全身麻醉的患者88例纳入研究,根据病历单双号将其分为对照组(双数