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由我厂制造的厦门海沧大桥钢箱梁94个梁段,于1998年11月~1999年4月,顺利地从武昌造船厂阳逻码头运输到厦门市东渡港港务局码头,历经长江、东海等三类航区,全程1090海里.本文围绕厦门海沧大桥钢箱梁在运输途中可能出现的梁段变形、梁段失稳及梁段的安全保护措施等问题,阐述厦门海沧大桥钢箱梁梁段装船固定方案设计过程.