【摘 要】
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地铁建设中环境损伤事故最重要的诱因是水，论述了地铁施工扰动下水-诱发复杂地层渐进损伤致害机理与控制的关键科技问题；结合复杂地层地铁盾构法施工，研究了华南复杂红层岩
【机 构】
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中国矿业大学力学与建筑工程学院土木工程系北京100083
【出 处】
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第七届全国道路与桥隧工程技术学术研讨会
论文部分内容阅读
地铁建设中环境损伤事故最重要的诱因是水，论述了地铁施工扰动下水-诱发复杂地层渐进损伤致害机理与控制的关键科技问题；结合复杂地层地铁盾构法施工，研究了华南复杂红层岩土水致损伤研究的难点问题，获得了超高放大倍率下复杂红土致胀矿物的精细微结构特性与矿物成分实验结果；从理论上解释了红层水致损伤、泥化、强粘滞性和困扰盾构施工泥饼、喷涌和地层损伤的根源，介绍了地铁施工诱发地层环境损伤三维预测仿真STEAD系统研制及隧道衬砌结构设计程序研制的进展，实例应用验证了研究与程序系统的科学性和实用性。
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