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在分析原有航路容量模型的基础之上,将航路容量划分为航路起始点的过点容量和航路本身的固定容量两部分,建立新的最大容量模型,使航路长度成为容量的影响因素之一.同时,进一步考虑位置误差以及不同机型引起的容量变化,使距离间隔更加精确,从而得出新的航路容量模型.
一种改进的航路容量模型
【摘 要】
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在分析原有航路容量模型的基础之上,将航路容量划分为航路起始点的过点容量和航路本身的固定容量两部分,建立新的最大容量模型,使航路长度成为容量的影响因素之一.同时,进一
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院,北京100000
【出 处】
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第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会
【发表日期】
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2010年7期
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