【摘 要】
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Type 301L stainless steel is used as fabrication material for underframe in the next generations subway. When the subway is in operation process, the vehicle underframe not only need to bear large sta
【机 构】
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School of Materials Science and Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China
【出 处】
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第十一届全国表面工程大会暨第八届全国青年表面工程学术会议
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Type 301L stainless steel is used as fabrication material for underframe in the next generations subway. When the subway is in operation process, the vehicle underframe not only need to bear large static load and alternating load, but also works in different degrees of corrosion environments, which can cause corrosion fatigue damage easily. This paper studied the SUS301L-MT stainless steel welded joint by Laser-MAG hybrid welding, including the research on microstructure and mechanical properties of the joint. The axial corrosion fatigue performance test under the condition of different concentration and different stress ratio was also carried out. Through the experiments, the S-N curves were plotted and the fatigue limits under different corrosion conditions were calculated. The paper also analyzed the macro fracture and micro fracture morphology of the samples under different corrosion fatigue conditions, besides this, the crack initiation mechanism of welded joint were studied, and the mathematical model of corrosion fatigue crack expansion rate was established.
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