【摘 要】
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文中介绍了城市地铁盾构施工中常用的联系测量方法,对各种方法进行了分析探讨,并通过已建成通车的北京地铁6号线二期的一个区间段(起点～物资学院站区间左线区间)盾构联系测量
【机 构】
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北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会
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文中介绍了城市地铁盾构施工中常用的联系测量方法,对各种方法进行了分析探讨,并通过已建成通车的北京地铁6号线二期的一个区间段(起点～物资学院站区间左线区间)盾构联系测量为例,对各种不同的联系测量方法进行比对分析,并得出不同联系测量方法在城市轨道施工建设中的优劣以及在具备何种条件下采用最合理的联系测量的方法，指出隧道定向建议尽可能的选用两井定向的测量方法;盾构始发、开挖150m联系测量尤为重要，在开挖超过1000m时应加测陀螺方位角以作为检核;盾构施工控制最大特点就是所有控制点均处于运动状态，所以在盾构内导线的延伸测量建议使用双支导线，在开挖期间能很大程度减少施工中的不必要的错误。
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