【摘 要】
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为了确保高速公路的安全,需要对高速公路边坡进行评估.本文分析了耒宜高速公路K244+400～K244+800段谢家湾路基开挖引起的滑坡原因.现场实测得知,路基开挖后该边坡处于即将
【机 构】
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中南大学土木建筑学院,长沙,410075
【出 处】
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中国岩石力学与工程学会第八次学术大会
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为了确保高速公路的安全,需要对高速公路边坡进行评估.本文分析了耒宜高速公路K244+400～K244+800段谢家湾路基开挖引起的滑坡原因.现场实测得知,路基开挖后该边坡处于即将滑动的极限平衡状态,应用极限平衡原理,采用三个剖面,建立平衡方程,应用最小二乘法反演了滑动面的内摩擦角ψ和黏聚力C.由反演的C和ψ,采用条分法计算了在一定的安全下需要提供的抗滑力F.本文针对锚桩支护方案,进行了平面布置与结构计算与分析,最后对边坡锚索的锚固力及其损失进行了长时间的监测.
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