【摘 要】
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基于计算流体动力学方法(CFD)和有限元动力时程分析法,数值模拟脉动风特性,获取脉动风速时程,以此作为数值风洞模拟的入口边界条件.运用FLUENT软件对大跨拱形结构进行脉动风作用下结构的非稳态分析,得到作用于结构的时程风压荷载.运用ANSYS分析软件进行结构的风振响应计算,分析获得基于结构风振响应时程的等效静力风荷载,提出多目标等效静力风荷载加权组合系数的定义,并计算获得大跨拱形结构的多目标等效静
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,
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基于计算流体动力学方法(CFD)和有限元动力时程分析法,数值模拟脉动风特性,获取脉动风速时程,以此作为数值风洞模拟的入口边界条件.运用FLUENT软件对大跨拱形结构进行脉动风作用下结构的非稳态分析,得到作用于结构的时程风压荷载.运用ANSYS分析软件进行结构的风振响应计算,分析获得基于结构风振响应时程的等效静力风荷载,提出多目标等效静力风荷载加权组合系数的定义,并计算获得大跨拱形结构的多目标等效静力风荷载,且验证其计算精度.研究表明,在基于本文方法所得等效静力风荷载作用下,结构静力响应计算结果与风振动力时程响应极值吻合.
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纤维增强复合材料(FRP)目前广泛应用于约束混凝土柱,但耐火性能的劣势却限制着其发展.选用具有耐火性的水泥浆作为纤维的基体材料,制作出一种新型的水泥浆基体纤维无胶约束混凝土柱(FRCMCC),并对其进行轴压力学性能试验研究.研究参数包括:不同类型纤维、纤维层数、水泥浆含量和位置,及有无进行端部处理.与传统的树脂基体的FRP约束混凝土柱(FRRMCC)的力学性能进行比较,结果表明:此新型结构柱破坏模
地震动具有空间变化性,随着结构支座间距离的增加而增大,考虑地震动空间变化性的多点输入较一致输入更符合实际.此外,强下部支承结构刚度对网壳结构的动力特性有较大影响.为研究地震动空间变化性对下部支承单层球面网壳结构反应的影响,采用三角级数合成法模拟具有空间变化性的地震动场,基于荷载域全过程响应分析法,对带有下部支承结构的单层球面网壳分别进行多点输入和一致输入下的地震时程响应计算,分析中考虑材料和几何非
本文对一单层球面网壳结构模型进行了地震模拟振动台试验,测量了网壳结构的动力特性和在弹性阶段的反应,并考察了其在破坏荷载作用下的动力响应.研究表明,网壳结构频率分布密集,在结构倒塌之前频率变化不明显;水平地震作用下,水平和竖向节点位移响应同一量级;该网壳结构模型在经历强震作用后塑性发展较少,表现为动力失稳破坏.
自由曲面薄壳结构以其丰富的建筑表现力,越来越多的运用在空间结构中,成为当今空间结构发展的主要趋势之一.然而,与传统曲面结构相比,因为自由曲面结构独特且不规则的建筑外形,往往导致结构处于不合理的受力状态,所以寻求结构的“形体”与“受力状态”的协调统一,成为亟待解决的重要问题.基于上述背景,如何高效的寻找自由曲面薄壳结构合理的形体就是本文的研究内容.引入结构优化思想,以结构优化的方式对自由曲面结构进行
本文主要研究考虑下部柱支撑结构对10×10正放四角锥网架结构抗震性能的影响以及这种柱支承网架最佳简化模型,在Ansys有限元软件中建立了10×10正放四角锥网架结构模型,其中考虑柱支承网架的柱截面选取0.4×0.4m2、0.6×0.6m2、0.8×0.8m2和1.2×1.2m2四种,简化模型则是将支承点处附加一定质量并连接柱子水平刚度的等效弹簧,并采用时程分析的方法对于模型进行地震响应分析,得到一
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相对于实体坝而言,钢管混凝土桩林是一种节约材料稳定性较好的拦挡结构,但是目前尚无成熟的钢管混凝土桩林的设计方法.通过ANSYS有限元分析软件对三种不同泥石流荷载工况下桩林坝进行数值模拟,主要分析结构的应力、应变和位移等响应.结果表明:空库桩管顶部受大石块冲击是结构的最不利荷载工况,三种工况相对比,发现大石块的冲击力是导致结构破坏的主要因素;钢管混凝土桩林具有良好的抗冲击性能,在较小的塑性变形下,冲
FRP(纤维增强复合材料)有良好的抗腐蚀性,应用于亚特兰蒂斯酒店海水中的两个升降平台,平台直径13.8m,高2m,SJ2行程4.1m,SJ3行程6.3m.提出三种结构方案:桁架体系、板柱体系和加肋体系.用大型通用有限元软件ANSYS对其进行分析优化,对建模方法进行讨论,对各个结构体系分别提施工方案并调研,做预算,总结各种方案的优缺点,认为桁架体系施工复杂,板柱体系和加肋体系是很好的选择.为今后FR
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临夏民族大剧院采用一种Y型空间相贯节点,属异型节点.为了研究该节点的受力性能,利用ANSYS进行非线性屈曲分析,得到了该节点的极限承载力.以极限承载力为加载依据,分析了该节点的塑性发展过程及屈曲形态.结果表明:Y型节点的极限承载力为4348kN;在荷载作用下,节点杆件连接部位首先进入塑性,之后是加载处及支座处,塑性区逐渐扩展直至节点域全部进入塑性,当荷载到达极限承载力时节点丧失继续承载的能力;节点