【摘 要】
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本文以环氧树脂(5082)作为基体,T300碳纤维织物作为增强相,依据碳纤维复合材料的可设计性,按照承载和载荷的方向进行合理铺层,对传统后防撞梁结构进行优化设计,采用VARI成型
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本文以环氧树脂(5082)作为基体,T300碳纤维织物作为增强相,依据碳纤维复合材料的可设计性,按照承载和载荷的方向进行合理铺层,对传统后防撞梁结构进行优化设计,采用VARI成型工艺制备后防撞梁,并对其与金属材质的后防撞梁进行了对比和分析。结果表明,碳纤维后防撞梁充分利用碳纤维材料的高强度高模量,提高其结构的强度和刚度,在实现减重达60%的同时,使油箱的塑性变形量锐减90%,体积变化率减小18%,比金属材质的后防撞梁对油箱的保护效果更好,提高了碰撞安全性能。
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