【摘 要】
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基于粘流CFD理论建立了吊舱推进器定常水动力性能的计算方法.在以DTRC4119桨验证程序可行性的基础上,准确的预报吊舱推进器的水动力性能,除了高进速下的转矩系数误差略微偏高
【机 构】
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海军装备研究院,北京100161海军装备研究院,北京100161;海军工程大学,武汉430033
【出 处】
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中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议
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基于粘流CFD理论建立了吊舱推进器定常水动力性能的计算方法.在以DTRC4119桨验证程序可行性的基础上,准确的预报吊舱推进器的水动力性能,除了高进速下的转矩系数误差略微偏高以外,其余各敞水性能的推力系数和转矩系数的误差基本都在5％之内.数值模拟了吊舱推进器的各部件表面压力载荷分布情况,及其周围流场变化,能够为工程实际应用以及优化设计提供可靠的理论依据.
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