论文部分内容阅读
思林水电站枢纽地处高山峡谷，洪枯水位乃至通航水位的变幅较大，枢纽下游航道的通航水流条件较差，要满足船舶正常通航有一定困难。为谋求良好的通航条件，进行了枢纽水力学模型试验和自航船模试验研究，通过试验，将下流引航道出口与主河道交角调至９°，重力式导航墙末端改为斜向导流墩，调整了下游引航道口门区水流的表面流速和流态分布，使至能够满足通航设计标准。