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实验测量了铈的γ→α冲击相变和层裂过程的速度剖面，基于平衡相变和非平衡相变假设，结合我们较早提出的损伤演化模型，对实验进行了数值模拟。
铈冲击γ→a相变的实验观测与数值模拟
【摘 要】
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实验测量了铈的γ→α冲击相变和层裂过程的速度剖面，基于平衡相变和非平衡相变假设，结合我们较早提出的损伤演化模型，对实验进行了数值模拟。
【出 处】
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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会
【发表日期】
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2011年11期
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近年来兴起的激光诱导炽光(Laser Induced Incandescence-LⅡ)测试技术已被证明是一种强有力的测试工具，可以广泛应用于燃烧中的粒子浓度和尺寸测试。然而LⅡ测试是一个复杂的物理过程，对其行为的了解有助于提高测试精度。本文建立了激光诱导炽光法测试过程的数学模型，对激光加热过程中碳烟粒子的粒径和温度的变化进行计算，并与经典结果进行对比，验证了该模型的有效性。基于此模型重点考察了激
本文应用自编的以热传导方程为基础的cfs热力学模拟软件模拟了蜂窝复合材料的激光烧蚀效应。将材料等效为三层材料，即前后蒙皮层和蜂窝夹芯层。对中间的蜂窝夹芯层，由于芯层厚度一般比蒙皮大很多，为了减少计算规模，提出了特征长度比拟的方法，将芯层压缩到一个网格的厚度，并利用Swann–Pittman模型确定热传导系数，用数值单元法确定其它热力学参数。利用生死单元技术处理复合材料的烧蚀，利用等效热容法来处理由
航空发动机燃烧机理研究、CFD模型修正及理论模拟结果的验证需要对燃烧室流场温度等参数进行精细化测量。采用研制的二维扫描CARS集成系统和TDLAS系统对航空涡轮发动机降压模拟燃烧室流场温度进行了测试,CARS测试实验获得了燃烧室内部两个截面的二维温度场分布图像,TDLAS测试实验获得了燃烧室内部多个位置的路径积分温度及其随时间的演变数据。实验表明燃烧流场激光诊断技术能够用于航空发动机燃烧室湍流场温
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介绍了利用电容储能横向放电结构和工作气体循环系统建立的放电激励重频HF 激光装置,通过对不同频率、不同流速条件下SF6/C2H6 工作介质放电过程及激光能量变化的实验研究,分析了气体循环对激光器重频能量稳定性的改善作用.实验结果表明,当气体流量达到脉冲间隔时间内置换3 倍增益区体积气体时,循环流动可以有效消除反应物消耗和产物驰豫作用对重频能量稳定性的影响,而且还可以消除重频放电过程中电弧放电对能量