厂拌温再生沥青混合料性能研究

来源 :天津市公路学会2014学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gogoxincheng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
温再生技术是指:再生拌和温度介于热拌和冷拌之间,混合料性能达到热拌沥青混合料技术指标的节能环保型再生技术。通过引入温拌剂,降低旧料加热温度,有效缓解旧沥青再度老化,发挥其黏结作用,保证再生混合料路用性能,提高回收料掺加比例,具有低碳、节能环保的优势特点.
其他文献
本文就一个集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程为例,分析了施工优化组织方案.要经常对施工人员进行文明施工宣传,强化思想教育,使大家认识到要保证安全生产,文明施工是
本文通过分析沥青混凝土路面损坏特点,提出并运用冷再生技术进行道路养护维修,同时指出旧路冷再生在路用性能、造价、工期、环保等方面所拥有的优势,是旧路维修改造过程中首
本文以天津某45°斜板桥为工程背景,利用有限元模型及根据弹性斜交板理论分别计算其在最不利荷载作用下的理论受力性能;通过现场静载试验分析其实际受力性能,并对比两种计算
本文阐述了振动成型法的水泥稳定碎石基层设计与应用.振动成型法进行的基层配合比设计方法,是近年来高等级公路技术施工人员在实践和反复试验中,不断研究优化配比的过程中逐
三峡水库运行期间,库水位每年在145~175m间周期性循环升降,库水对岸坡岩土体形成了周期性浸泡,劣化库岸岩土体的抗剪强度,打破了现有岸坡的稳定性,造成库岸边坡的失稳,因此水库运行
钢—混凝土连续叠合梁的中支点负弯矩使叠合层混凝土承受拉应力,应力过大会导致混凝土开裂,影响结构耐久性及承载能力.因此,钢—混凝土连续叠合梁桥的中支点顶面拉应力成为设
目前,我国交通基础设施建设工作已经由“建设为主”转为“建养并重”,越来越多的高等级公路进入维修或改扩建阶段,旧路面材料的再生技术成为首要选择。通过对沥青路面再生技术应
该沥青路面工程AC-20沥青混合料采用Superpave设计方法,通过原材选择、设备调试、级配优化、过程控制,保证现场压实质量,形成多级嵌挤结构,既密实又具有较好高温抗车辙性能.
普通小麦(Triticum aestivum)是异源六倍体,由四倍体二粒小麦(Triticum turgidum,AABB)与二倍体粗山羊草(Aegilops tauschii,DD)天然杂交而成,是世界上最重要的粮食作物之一。转录因子在植物发育过程中发挥着重要的作用。SQUAMOSA promoter binding protein-like(SPL)基因编码植物所特有的一类转录因子,在高等植物
随着城市交通量的不断增加,沥青路面的早期破坏也越来越严重,为解决路面的抗车辙能力和排水功能,本文简单介绍大粒径透水性沥青混合料在这些方面的优势,通过设计LSPM-30配合