论文部分内容阅读
本文综述了在上汽自主研发某车型的二维造型阶段，对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计，实现保险杠区域的变形量最小化，并满足2003/102/EC第一阶段法规对小腿保护的要求。优化方法及结论可用于指导考虑行人腿部碰撞保护的车身造型设计。
基于行人腿部碰撞保护的车身概念设计
【摘 要】
：
本文综述了在上汽自主研发某车型的二维造型阶段，对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计，实现保险杠区域的变形量最小化，并满足2003/102/EC第一阶段法规对小腿保护的要求
【机 构】
：
上汽集团技术中心,上海 201804
【出 处】
：
2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会
【发表日期】
：
2008年期
其他文献
张大千,中国近代艺术史上一位传奇人物,作为一名虔诚的佛教信徒,他临摹和创作了不少佛教造像立轴和扇面.张大千(1899-1983年),原名正权,后改名爰,字季爰,后出家为僧,法号大千
期刊
本文主要对行人保护法规进行解读，涉及到2003/102/EC(74/483/EEC)，EURO-NCAP以及GTR，并结合其差异浅谈我国行人保护的发展趋势。
介绍了EEVC行人保护法规和GTR行人保护法规，结合清华大学汽车碰撞室的试验研究，分析比较了两种主要行人保护法规试验评价方法，其中重点比较分析了儿童头部模块和小腿模块EEV
以CAE的方式进行车体结构分析以改良车体结构之行人碰撞防护能力，为目前各界所共同努力的目标。本文将藉由NCAC网站上下载之某款车型有限元素模型作为分析之平台，先以欧规2
目前车内儿童乘员保护的研究在国际上受到普遍关注。本文从国外相关法规标准的对比入手，概述了当前使用儿童约束系统保护儿童乘员的基本情况，再结合国际上相关课题的研究成
近年来行人与汽车碰撞安全研究越来越成为关注焦点。然而针对行人下肢安全保护，欧洲法规中使用的二自由度膝关节下肢模块不能完全反映行人下肢在复杂碰撞工况下的响应特性
本文采用大型有限元瞬态分析程序，数值模拟欧州行人保护头部碰撞试验，考查发罩内板材料特性、几何形状以及内外板之问隔振胶布置对于头部加速度和头部伤害值的影响。文中指
卢氏县审计局的结对帮扶村是横涧乡杜家岭村,村里的贫苦户赵彦岗因为家庭条件困难,被认定为了贫困户.横涧乡家家户户地里几乎都种有红薯,赵彦岗家也不例外.原先地里的红薯收
期刊
树脂由于其良好的吸附和再生能力，目前被广泛应用于各种领域，但树脂在超过使用寿命后由于基团流失、强度降低、吸附饱和等原因被废弃，如不有效处理将占用大量空间，其中有害物