【摘 要】
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应用有限元软件ABAQUS,采用分离式钢筋和混凝土塑性损伤模型对某座桥梁的纤维混凝土桥面连续结构进行仿真建模.建立二期荷载、车道荷载、汽车制动力、整体温度变化、正负温度梯度以及不同车辆荷载的8种工况组合,进行应力应变最不利组合的数值计算.在对桥面连续结构进行优化设计和有限元分析之后,验证了优化效果.
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院,浙江,杭州310058 浙江大学建筑工程学院,浙江,杭州310058;华南理
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应用有限元软件ABAQUS,采用分离式钢筋和混凝土塑性损伤模型对某座桥梁的纤维混凝土桥面连续结构进行仿真建模.建立二期荷载、车道荷载、汽车制动力、整体温度变化、正负温度梯度以及不同车辆荷载的8种工况组合,进行应力应变最不利组合的数值计算.在对桥面连续结构进行优化设计和有限元分析之后,验证了优化效果.
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在合理选择钢和混凝土在反复荷载下的本构模型、以及确定其单元类型基础上,考虑了不同脱空类型的钢管混凝土构件中钢管与核心混凝土的不同接触模型,建立了反复荷载下带脱空缺陷的钢管混凝土压弯构件的有限元分析模型.算例分析结果表明,有限元模型计算的侧向荷载(P)-侧向位移((△))滞回关系曲线与试验结果总体上吻合良好.采用有限元分析模型对脱空缺陷对钢管混凝土压弯构件滞回性能的影响进行了初步分析,结果表明脱空对
该文利用ANSYS有限元软件对方钢管混凝土翼缘工字形梁自由扭转刚度和约束扭转刚度计算公式进行有限元验证.首先,依据板-梁理论给出的方钢管混凝土翼缘工字形梁的自由扭转刚度和约束扭转刚度,并根据组合扭转理论给出扭转刚度参数及端部扭转角的表达式;然后,设计9种不同尺寸的方钢管混凝土翼缘工字形梁进行有限元组合扭转分析,提取自由端扭转角与理论扭转角进行对比.结果表明:板-梁理论给出的自由端扭转角解析解与有限
该文利用ANSYS有限元软件对根据板-梁理论思想提出的方钢管混凝土自由扭转刚度进行验证.设计8种不同尺寸的方钢管混凝土悬臂梁进行有限元扭转分析,提取自由端扭转角与理论扭转角进行对比.在验证理论正确性的基础上,对无量纲的自由扭转刚度进行参数分析.研究结果表明:该文理论给出的扭转角与有限元法得到的扭转角吻合程度非常好,最大绝对误差均在0.8％以内,验证了该文自由扭转刚度理论的正确性与可靠性;参数分析可
周边建筑的存在会对目标建筑的风荷载产生一定的干扰效应.本试验针对某方形截面高层建筑开展了刚性模型测压风洞试验,对比研究了有无周边干扰建筑情况下某方形截面高层建筑的风荷载.试验结果表明:1)有无周边干扰建筑情况下方形截面高层建筑两主轴方向的基底力随风向角的总体变化趋势大体一致,但基底力极值对应的风向角相差30°左右.2)无周边干扰建筑情况下方形截面高层建筑的基底合力波动较小,有周边干扰建筑情况下方形
工程建设需用大量砂、石等原材料,但随着工程建设力度的加大,工程用砂资源逐渐不足甚至严重缺乏.为了减少工程用砂的采购和运输费用,坚持物尽其用的原则,本文利用沙漠砂制作沙漠砂钢筋混凝土简支梁构件并进行正截面破坏试验,探索沙漠砂混凝土梁的受弯性能,验证沙漠砂代替一般工程用砂的可行性,以期用沙漠砂代替普通砂达到节省工程造价的目的.通过本项试验研究,探索设计、制作沙漠砂混凝土梁的方法,从而推动其在工程中的应
该文利用ANSYS有限元软件对钢-砼组合梁自由扭转刚度和约束扭转刚度计算公式进行有限元验证.依据板-梁理论给出钢-砼组合梁的自由扭转刚度和约束扭转刚度,并根据组合扭转理论给出扭转刚度参数及端部扭转角的表达式;设计9种不同尺寸的钢-砼组合梁进行有限元组合扭转分析,提取端部扭转角与理论扭转角进行对比,并从理论角度对换算截面法的适用性进行分析.结果表明:板—梁理论给出的钢-砼组合梁端端扭转角解析解与有限
本文通过有限元分析,研究了钢管混凝土叠合构件在压扭荷载作用下的力学性能.在考虑材料非线性以及钢-混凝土相互作用的基础上建立有限元模型,并利用试验数据对模型的准确性进行了验证,其后分析了压扭作用下钢管混凝土叠合构件的破坏形态及受力全过程.为进一步明晰材料间相互作用的实质,本文将钢管混凝土叠合构件中的钢筋混凝土、钢管混凝土部件在压扭荷载作用下的力学响应与普通的钢筋混凝土、钢管混凝土构件进行了比对,并分
通过3根有腹筋和3根无腹筋RPC梁的抗剪性能试验研究,分析了不同剪跨比对试验梁的破坏形态、裂缝特征和承载力的影响,并与普通钢筋混凝土梁进行比较分析.研究结果表明:破坏形态可分为斜压、剪压、斜拉和弯剪破坏等4类,由于RPC具有一定的抗拉强度,试验梁破坏形态的剪跨比上限值高于普通混凝土梁;试验梁的极限荷载随剪跨比的增大而减小,有腹筋梁的抗剪承载力明显高于无腹筋梁;钢纤维的掺入延缓了裂缝的发展,对试验梁
钢筋混凝土(RC)矩形空心截面在高桥墩中有着广泛应用.墩柱可能由于撞击、爆炸冲击等作用而产生破口.本文研究了RC矩形空心截面墩柱破口后的力学性能,采用现行规范方法计算破口截面的单向压弯承载力,给出了不同相对受压区高度时截面的极限承载力表达式;针对某实际桥墩绘制了不同破口宽度下截面的N-M曲线.结果表明:随着破口宽度的增大,截面小偏心受压承载力下降明显;破口边受压时,破口宽度对截面纯弯状态下的极限承
通过1根使用U形织物增强混凝土永久性模版(TRC-SIP-F)的现浇混凝土叠合梁及1根普通钢筋混凝土整浇梁的抗弯性能对比试验,研究了U形叠合梁和整浇梁在单调荷载作用下的裂缝发展、破坏形式和抗弯承载力.研究表明:U形TRC-SIP-F的使用能够提高RC梁的正截面抗弯承载力和刚度,并有效地抑制裂缝的发展;在U形叠合梁的工作性能中,U形TRC-SIP-F与现浇混凝土粘结良好,两者可协同受力和变形.