【摘 要】
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近年来,民众拥有汽、机车比率提高,相对交通事故发生的次数亦随着增加,如依据交通部门资料显示,从2000年至2002年三年间,其A1类道路交通事故件数,由27％增加至33.3％。有逐年上升之趋势。其次,机车因其保护性与稳定性较差,一旦发生事故,易造成伤亡。本研究以台中市2002年7月至2003年8月期间,台中市鉴定会资料中1121件,挑选机车交通事故资料共531件为例,利用统计的方法来进行肇事分析,
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近年来,民众拥有汽、机车比率提高,相对交通事故发生的次数亦随着增加,如依据交通部门资料显示,从2000年至2002年三年间,其A1类道路交通事故件数,由27％增加至33.3％。有逐年上升之趋势。其次,机车因其保护性与稳定性较差,一旦发生事故,易造成伤亡。本研究以台中市2002年7月至2003年8月期间,台中市鉴定会资料中1121件,挑选机车交通事故资料共531件为例,利用统计的方法来进行肇事分析,再以关联性检定来探讨变量间的相关性,最后以MapInfo将肇事地点建档,以台中市1：5000之电子地图来观察其事故分布。
研究结果为：(1)在肇事者特性方面,事故类型以汽车与机车相撞比例居多；男性比例较高,显示出男性骑士为较高风险的道路使用者。(2)在事故案件特性方面,各时段的肇事率无明显之尖离峰差异；肇事的型态则以侧撞居首位。(3)在肇事资料关联性检定方面,透过模型的分析检定,可以判定变量间是否有相关。(4)在肇事案件资料与GIS电子地图之结合方面,可以进一步地提供资料的扩充性与可阅读性。
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