【摘 要】
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目前公交系统运行评估中平均乘距、换乘系数、车辆准点率等指标分析所需基础数据主要依赖调查手段采集,获取成本高昂且数据精度难以保证。本文建立了基于公交IC卡和车辆GPS数
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目前公交系统运行评估中平均乘距、换乘系数、车辆准点率等指标分析所需基础数据主要依赖调查手段采集,获取成本高昂且数据精度难以保证。本文建立了基于公交IC卡和车辆GPS数据的乘客出行特征指标分析方法,以及线路站点精度的车辆运行时间可靠性评价模型。郑州实例研究表明,依托详实的信息系统数据资源,不仅可以替代传统调查手段,获得关键分析指标,更可以将分析层面向精细化方向延伸,从而有效提高了公交系统分析评估的精确性与系统性。
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