【摘 要】
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针对重轴载交通下水泥混凝土公路路面内部温度应力和荷载应力耦合作用的特点,基于岫水线重载交通调查和已有混凝土定测压疲劳试验结果,提出一种在重轴载交通下斜向预应力水泥混凝土上面板、普通钢筋混凝土下面板之间设沥青砂隔温防水减震层的双层组合式路面.此种结构,使得上面板承受荷载疲劳应力和温度疲劳应力作用的同时保证路面连续,而由下面板承受荷载疲劳应力的作用.研究表明:该种路面结构形式,由于上面板内斜向预应力筋
【机 构】
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沈阳建筑大学管理学院,沈阳110168 沈阳建筑大学土木工程学院,沈阳110168
【出 处】
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第十五届全国现代结构工程学术研讨会
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针对重轴载交通下水泥混凝土公路路面内部温度应力和荷载应力耦合作用的特点,基于岫水线重载交通调查和已有混凝土定测压疲劳试验结果,提出一种在重轴载交通下斜向预应力水泥混凝土上面板、普通钢筋混凝土下面板之间设沥青砂隔温防水减震层的双层组合式路面.此种结构,使得上面板承受荷载疲劳应力和温度疲劳应力作用的同时保证路面连续,而由下面板承受荷载疲劳应力的作用.研究表明:该种路面结构形式,由于上面板内斜向预应力筋的分布张拉作用,使得上层混凝土受力单元在正常使用的工况下均处在三轴受压状态,与无测压的素混凝土和连续配筋被动受压的钢筋混凝土路面相比,具有更高的抗疲劳强度.
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