【摘 要】
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研究车身薄壁梁材料参数对其弯曲刚度和扭转刚度的影响,以两端固支薄壁梁为研究对象,引入梁的刚度质量系数作为评价指标,得到其材料属性与薄壁梁刚度之间的关系。通过HyperMe
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研究车身薄壁梁材料参数对其弯曲刚度和扭转刚度的影响,以两端固支薄壁梁为研究对象,引入梁的刚度质量系数作为评价指标,得到其材料属性与薄壁梁刚度之间的关系。通过HyperMesh软件的有限元仿真计算,验证了理论推导的可靠性。扩展到整个车身的薄壁梁结构,对其进行材料替换并进行有限元数值分析。总结对单根梁和整车的数值计算结果,得到了不同材料属性对整车刚度的影响,提出了基于刚度特性的车身薄壁梁材料优化的可行途径。
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